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  गाड़ी परिचालन में दक्षता और संरक्षा बढ़ाने में आधुनिक सिगनलिंग की बहुत बड़ी भूमिका है। मल्टीपल एस्पेक्ट कलर लाइटिंग सिगनलिंग(MACLS) के शुरु होने, पैनल इंटरलॉकिंग (PI), रूट रिले इंटरलॉकिंग (RRI), इलेक्ट्रानिक इंटरलॉकिंग (EI), आटोमेटिक ब्लॉक सिगनलिंग, एक्सल काउंटर द्वारा ब्लॉक प्रूविंग,  समपारों की इंटरलॉकिंग द्वारा समपारों पर संरक्षा में बढ़ोतरी और कर्मचारीयुक्त समपारों पर टेलीफोन की व्यवस्था के फलस्वरूप  भारतीय रेलवे पर गाड़ी परिचालन के क्षेत्र में संरक्षा के स्तरों में बढ़ोतरी हुई है।  
 
पिछले वर्ष की तुलना में 31.3.2006 को प्रत्येक मद की तुलनात्मक स्थिति इस प्रकार है:
क्र.सं. सिस्टम 31-3-2005 को 31-3-2006 को
1. टोकनलैस ब्लॉक वर्किंग (ब्लॉक सेक्शनों की सं. ) 1749 1860
2. आटोमेटिक ब्लॉक सिगनलिंग (ट्रेक कि.मी.) 3095 3265
3. मल्टीपल एस्पेक्ट कलर लाइटिंग सिगनलिंग ( स्टेशनों की सं.) 3820 4203
4. पैनल इंटरलॉकिंग ( स्टेशनों की सं. ) 2718 2911
5. सॉलिड स्टेट  इंटरलॉकिंग ( स्टेशनों की सं. ) 73 100
6. रूट रिले  इंटरलॉकिंग ( स्टेशनों की सं. ) 203 219
7. समापारों पर संरक्षा उपकरण :
 i.  समपारों पर इंटरलॉकिंग  - संख्या 7331 7781
ii. कर्मचारीयुक्त समपारों पर टेलीफोन –संख्या 15333 15650
iii. समपारों पर लिफ्टिंग बैरियर – संख्या 7557 8292
8. ट्रेक सर्किटिंग :-
. फाउलिंग मार्क से  फाउलिंग मार्क रन थ्रू लाइनों परस्टेशन 4587 4776
. फाउलिंग मार्क से  फाउलिंग मार्क लूप लाइनों परस्टेशन 3045 3395
. फाउलिंग मार्क से ब्लॉक सेक्शन लिमिटस्टेशन 3759 3964
9. एक्सल काउंटर द्वारा ब्लॉक प्रूविंग (ब्लॉक सेक्शनों की सं.) 443 632
10. दूसरा डिस्टेंट सिगनल  - स्टेशन 1015 1185




Source : रेल मंत्रालय (रेलवे बोर्ड) CMS Team Last Reviewed on: 27-10-2017  


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